钱生钱的投资方式 　　丰田对待投资的态度非常谨慎，一直坚持“投资但不投机”的原则。丰田只将资金投入到必不可少的设备投资和新项目的研究开发上，从不浪费一分钱。通过改进保持丰田的高品质，从细微处的节省提高效率，再以此为新的标准，继续实行改进运动。 先行投资 　　先行投资是丰田投资的一个基本原则。 　　20世纪50年代后半期，石田退三社长决定建设专门生产轿车的元町工厂，使轿车的年生产量达到了12万辆。当时这笔投资高达23亿日元，与当时的销售额相比，这绝对是一个相当大的投资额。当时，几乎所有人都对此嗤之以鼻、不屑一顾。但是工厂建设完成后，立即掀起了第一次的轿车热。事实证明，这项投资决策果断，取得了巨大的成功。 　　1957年，为了创造实现大批量销售市场环境，时任丰田汽车销售股份公司社长的神谷正太郎连续实施了以扩大潜在需求为目标的先行投资。他先后经营汽车驾驶学校，开设汽车修理学校，设置服务中心等，在当时销售资金紧张的情况下，进行如此广泛的投资引起了众多的非议。但是后来证明神谷社长的做法是富有远见的，开办驾驶学校可以增加持有驾照人员的数量，进而增加买车的潜在需求；建立修理厂，可以免除买车人维修和保养的后顾之忧。因此，这并非进行多元化经营，而是在营造汽车业的周边环境，只有做活汽车业的上下游产业，进而形成良性发展的产业链，才能使丰田汽车的销量持续增加。市场不仅需要开发，还要不断地维护和创造。这种前瞻性的投资需要极大的勇气和敏锐的市场嗅觉，能够把行业竞争对手远远甩在身后，取得领先地位。 　　石田退三和神谷正太郎二人所进行的都是前瞻性的投资。虽然当时可能有人认为是无用的投资或经营的多元化，但数年后，这样的投资却给基本业务带来了巨大的利润。这种投资方式尤其需要企业领导人富有远见的战略部署，对于其他企业来讲，务必把握好市场动向和政策信息，争取能够领先对手半步，由此抢得市场先机。 　　时至今日，丰田前瞻性的投资依然在有条不紊地进行着。从1998年起，丰田就致力于保护生态以及环境绿化事业。比如在澳大利亚种植了大面积的桉树作为纸浆原料；在日本国内则建设了全亚洲最大的温室，每年产出400万株的迷你玫瑰和一品红。这些绿色事业的项目看似与汽车业毫不相干，其实是丰田为了持续发展而采取的先行投资。众所周知，汽车排放的尾气，将污染和恶化环境，到一定程度后，必将影响汽车业的发展前景。 　　总之，丰田一切活动的中心都是汽车。 　　集中资金在核心业务上 　　丰田不仅在先行投资上目光远大，把握精准，而且还善于集中优势兵力打歼灭战，即短时间内集中资金进行基本业务的投资，并且坚持“活钱可以投，死钱一分也不投”的原则。现在国内的企业一旦达到一定规模后，便开始尝试走多元化发展的道路，一直在“做大做强”的问题上争论不休，盲目的多元化使得不少企业在仓促的扩张下“含恨而死”。实际上，运行良好的公司往往是在自己擅长的领域集中经营资源，挖掘独特技术领域的专业性公司。有一技之长，不模仿其他公司。磨炼一种技艺的公司才最强大。丰田就是苦练自己核心技能，在开创独特产业上取得成功的典范。正因为全心全意地研发制造，才最终成就了丰田车的高性能汽车品牌。 　　在企业的发展过程中，一定要保持自己基本业务的领先优势，抓住自己的核心技能，增强竞争力，利用自己公司的核心技能抢占市场。因此，面临市场竞争，企业要不断明确并强化自己的基本业务。当然，随着市场的发展，企业也不可能固守基本业务，而是要能够预测未来5年或10年的市场前景，并结合目前的基本业务来开展相关项目的投资。这样，才能一直保持行业领先优势而不致落后。 　　其实，丰田的现金模式的精华非常简单：即在该投资的时候果断投入，从不吝惜；而对可有可无的项目绝对不会投资，从不浪费一分钱。 　　向丰田学习 　　我们看到，丰田在创业初期也是困难重重，甚至面临着破产的危险。然而，克服困难的决心和正确的经营方针使得丰田最终起死回生，并成就了强大的财务体制。 　　丰田的强大在于正确的经营方针和持之以恒的专业态度，看似简单，却需要持之以恒。“投资，但不投机”“靠设备赚来的钱，要让它回到设备上去”这些道理既正确又实用，我们真的应该好好向丰田学习。 　　如何向丰田学习？2005年底，丰田汽车株式会社社长渡边捷昭在接受国内媒体采访时给出的答案是：“尽管有那么多关于丰田模式的书籍，降低成本、看板生产、共赢等可能都是丰田模式的内容，但丰田公司内部并不是提倡用数字和条条框框进行管理的。因为，丰田毕竟是从日本发展起来的，管理过程中的量化流程是西方的东西，我们更强调一种思维，即持续研究和创新的思维。” 　　如果把企业比作一个人，那么企业的现金流就如同人体内的血液。一个人靠血液的流动来维持生命，如果人体内血液的流动受到影响，人就会生病，甚至死亡。