发展电动车产业，无疑是解决中国高速增长的石油需求与供给之间矛盾的最有效办法，是真正实现产业转型、节能减排、实现PM2.5达标的迫切需要。新乡市立足当前，着眼长远，倾力发展电池及电动车产业，抢占行业制高点，培育新的经济增长点，取得了初步成效。

　　选什么技术路线，采用哪种商业模式，是产业发展两个至关重要的战略取向。市场化是产业化的前提，商业模式是市场和产业之间的桥梁。新乡市创新电动车商业模式，采用换电式电动车，有效破解了采用传统理念生产的直充式电动乘用车锂离子电池价格昂贵、一次充电续航里程短、循环寿命不理想、充电时间长、免维护性差等问题。

　　商业模式创新，直接带来了电动车制造路线的变革。新乡市按照系统工程理念，围绕电池、电动车、充换电设施三大要素，全力推进产业技术集成创新。经过不懈的努力，形成了从电动车、换电站，到电池材料、动力电池系统等一系列专利和技术诀窍支撑的全产业链技术。

　　实践证明，“车电分离，换电运营”的模式可以在用户减少购车支出的同时，实现商业盈利，是建立在当前技术条件下，扬长避短，以市场化为目标的创新商业模式，具有“可复制、可放大、可持续”的特点，使电动车产业化具有现实性和可能性。新乡在换电式电动出租车商业模式方面的实践，得到了科技部部长万钢、中国工程院院士陈清泉、中国工程院院士陈立泉等领导和专家的肯定。今年新乡将探索在公务、出租、租赁用车方面推广换电式电动乘用车，力争销售推广5000辆至10000辆，并计划在大众消费领域推广电动乘用车。新乡正加快实施总投资178亿元的64个项目，争取通过3年到5年，构建包括电池、动力总成、整车生产等在内的电动车产业链，打造千亿元产业基地。

　　通过多年实践，我们认为，纯电动车是发展方向，电动车产业发展重点在技术集成，核心在电池，关键在电池材料，途径在商业模式，瓶颈在机制，解决问题的突破口在创新。就电动车产业而言，涉及车的制造路线、电池制造技术、标准化建设、能源补给网络建设、国家智能电网建设、城市规划、车辆准入标准修改等一系列问题，仅靠企业无法解决这些问题，必须由政府牵头才能取得成功。