23年前，一位快递员在广东顺德成立了自己的快递公司，创业资金来自于他父亲资助的10万元，那时公司只有6个人。人手不够的时候，这位老板还会亲自上阵，背双肩包、拖行李箱、骑摩托送快递。后来这家公司发展成为员工数量35万、年营收超过200亿的大型企业。这家公司的名字叫顺丰，那个亲自上阵的老板叫王卫。

当年骑摩托的穷小子

王卫有一句话：顺丰的一线收派员“才是最可爱的人”。因为他也是收派员出身，做过“背包客”。

在1993年的深圳街头，你会经常看到一个骑着摩托的小伙穿梭在各个小巷里，他的摩托上载满了包裹，这个小伙就是王卫。

最开始王卫只是受朋友所托将香港的包裹送到深圳指定人的手上，回来时再顺便带些信件到香港。

就在这一来二往的过程中，王卫看到了商机，既然市场需求大，那就干脆成立一个专门做运送业务的公司吧。

王卫拿着跟父亲借来的10万元钱，在广东顺德成立了顺丰速运。同时，他在香港太子的钵兰街租了几十平方米的店面，替企业运送信件到珠三角。王卫和员工早出晚归的往返粤港两地，人们都称他们为“水货佬”

别人收70块一件货，王卫就收40块，这样的低价策略吸引了大批客户。市场需求旺盛，王卫很快就将业务拓展到了广东各地。

就在短短几年的时间，珠三角一带的快递业务几乎都被顺丰承包了，那个时候，王卫才刚刚26岁。

强势改革，无惧恐吓

国内的快递行业，比较有名的除了顺丰还有申通、圆通、中通等。他们发展的模式大多采取加盟制，快递公司每进入一个陌生的地区，就会找到一个当地的公司做加盟商，由这家公司来跑业务，权利跟资产归地方老板所有，总部提供统一的品牌、物流，然后收取加盟费。

加盟制的好处就是扩张非常迅速，总部对下面物流点并不需要花太多精力。早期顺丰也是采取了加盟制，但很快，王卫发现这么搞下去，顺丰就完了。

加盟制很难规范起来，快递员的直接老板是地方公司老板，总部没法对他们产生约束的力量，这就导致每个地方的服务水平不一致，也严重影响了品牌的名誉。

接到一通投诉电话后，王卫开始了顺丰史上最大的改革，他性格中强硬的一面凸显了出来。

1999年，王卫开始了收权行动，他不惜得罪了大部分的地方公司老板，甚至会收到各种各样的威胁、恐吓，经过两年强硬的手段，顺丰从加盟制转为了直营制，并在深圳设立了总部，将自身定位于国内高端快递。

直营意味着公司不可能大肆的扩张，快递员的工资也都由总部公司来发，这样下来运营的成本就增加了不少。王卫为了调动快递员积极性，又提出了两个改革办法。

1.承包制。每个快递员都有属于自己的片区，快递员之间不存在竞争关系，但是如果你所管辖的片区业务量太少，就会直接换人。

2.计件工资。在顺丰，送的越多，收的越多，挣得也就越多，而且这个不设任何上限。

改革以后，快递员在顺丰就会牟足了干劲，每个人都是公司里的个体户，大家都是为自己打工，而不是为了公司。快递员会非常积极的去拓展客户，服务好客户，只要这样做，自己才能挣得更多。

王卫的这个法子使顺丰有条不紊的发展着，连马云都说他唯一佩服的人是能把顺丰数十万快递员管理的井井有条的顺丰总裁王卫。

自建航空公司，立足长远的眼界格局

顺丰改革之后，需要大量的资金。王卫在银行很难得到充足的资金，为了布局国内市场，他不得不将商铺物业抵押给银行。从银行拿到的钱，变为了全国各地的一个个网点。

当时非典肆虐，人们都选择了足不出户，顺丰的业务量开始猛增。这对顺丰来说是一个前所未有的机会。

王卫与国内的航空公司谈判，包下了五架飞机用于运输快件，顺丰成为国内第一家(也是目前唯一一家)使用全货运专机的民营速递企业。

此后，顺丰的速度成为当时快递市场最快的，随后推出的异地次日达业务也赢得了良好的口碑。意识到飞机介入快递引起的变革后，王卫大胆将购买飞机自组航空公司提上议程，顺丰也进入了一个快速发展期。

王卫对顺丰有一个完整的布局，国内速递、国际速递仅仅是其布局的三分之一。他还要将顺丰延伸向更大的商业帝国,包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，同时随之配套的还有金融、移动互联、大数据战略。王卫对此则用一句话描述了顺丰的蓝图：“打造物流领域的‘百货公司’”。      一反低调作风，为员工出头

今年4月，一则顺丰快递小哥被车主连扇6个耳光毫不反抗的视频传遍了全国。王卫看到这则视频后，在朋友圈声明“如果此事我不追究，我不配做顺丰总裁”。

一向低调的王卫，竟然也发飙了！在顺丰内部，王卫对基层员工的关注其实由来已久。

在顺丰有一项制度，所有高层员工每年都要下去实习一段时间。王卫自己曾经以物料管理员的身份去某区实习，跟着快递员送货，还会顺便了解下员工的劳动强度和待遇情况。

顺丰还流传着一个故事，一位工号00002，自顺丰成立就一直在王卫身边的老清洁工受到了王卫的特殊礼遇，他向这位清洁工承诺“你在这个公司一天，公司就养你一天”

王卫重义在顺丰不是什么秘密，许多管理人员、区部经理都是从基层快递员、仓库管理员上来的，与其他公司高层不同的是，他们有一种来自底层的豪爽。

顺丰的发展是必然

说到企业的发展，王卫说自己并不相信偶然，“有无知才会相信偶然，突然中了彩票得了大奖，那叫偶然。当所有因果集中到一起，你会发现其实这是必然。我现在要做的就是将未来不确定的，看似偶然的东西，变成必然”

从偶然到必然的过渡，显示的则是王卫对于企业的理解：市场根本不相信成功的偶然性，一切的成功都来自于必然。

王卫在快递行业这个战场上没有丝毫的顾虑，企业生存才是最根本的。他说，“有时我们学了个框架就盲目的拿来套用，结果发现根本不匹配。我没有条条框框，一切都回归到面临什么问题，需要什么东西。20年来，我一直在寻找最适合顺丰的路子，在这条路上，我不会停止。”